飛機作文飛機-跨大氣層飛行器-物理學習資料
編輯： admin 2017-26-03
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有動力裝置和固定機翼的重于空氣的航空器.動力裝置用于產生推（拉）力或動力升力,機翼用于在氣中運動時產生升力.也有人把氣球、飛艇以外的航空器泛稱為飛機. 分類 按用途分為軍用飛機和民用飛機.軍用飛機包括：戰斗機、強擊機、轟炸機、戰斗轟炸機、反潛機、偵察機、預警機、電子對抗飛機、空中加油機、軍用運輸機、軍用教練機等.民用飛機包括：運輸機（客機、客貨機、貨機）、體育運動飛機、公務飛機、農業飛機、試驗研究機和其他專門用途飛機等. 飛機還可按組成部件的外形、數目和相對位置進行分類.按機翼的數目,可分為單翼機、雙翼機和多翼機.按機翼相對于機身的位置,可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機.按機翼平面形狀,可分為平直翼飛機、后掠翼飛機、 前掠翼飛機和三角翼飛機.按水平尾翼的位置和有無水平尾翼,可分為正常布局飛機（水平尾翼在機翼之后）、鴨式飛機（前機身裝有小翼面）和無尾飛機（沒有水平尾翼）；正常布局飛機有單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式.按推進裝置的類型,可分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機；按發動機的類型,可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；按發動機的數目,可分為單發飛機、雙發飛機和多發飛機.按起落裝置的型式,可分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機.還可按飛機的飛行性能進行分類：按飛機的飛行速度,可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機.按飛機的航程,可分為近程飛機、中程飛機和遠程飛機. 組成 飛機的主要組成部分有機體、起落裝置、動力裝置、飛行控制系統、機載設備,以及其它系統.作戰飛機還有機載武器系統. 機體包括機翼、機身和尾翼. 機翼的功用是在大氣中運動時產生升力,還裝有副翼和擾流片；沒有尾翼的飛機,機翼上裝有縱向操縱裝置（升降副翼）,此外,機翼上還裝有增升裝置. 機身用于安置人員,裝載設備、貨物、武器、動力裝置和燃料等.機翼、尾翼都固定在機身上,有的飛機的起落架支柱也固定在機身上. 尾翼分為水平尾翼和垂直尾翼.水平尾翼一般由水平安定面和升降舵組成,垂直尾翼由垂直安定面和方向舵組成.有的飛機將水平尾翼做成一個整體,可以操縱偏轉,稱為全動平尾.有些飛機沒有水平尾翼,在機翼前面裝有水平小翼面,稱為前翼或鴨翼.水平尾翼保證飛機的俯仰穩定性、操縱性和平衡.垂直尾翼保證飛機的方向穩定性和操縱性,并與機翼、副翼或擾流片或差動平尾共同保障飛機的橫向穩定性和操縱性. 起落裝置 用于保障飛機起飛、著陸、在地面（水面）上停放和滑行中支持飛機.它包括起落架、機翼增升裝置、起飛加速裝置和著陸減速裝置,有的飛機還有攔阻鉤等. 起落架在飛機飛行時一般可收起,一些老式飛機和低速飛機的起落架不能收起.起落架有輪式、浮筒、船身、滑橇等型式. 動力裝置 航空發動機及保障發動機工作的各種裝置和系統的總稱.包括推進系統、起動系統、操縱系統、燃油系統、滑油系統以及發動機固定裝置、推力方向控制系統和滅火設備等. 現代飛機最常用的發動機是燃氣渦輪發動機,包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和螺旋槳風扇發動機.活塞式發動機只用于輕型飛機,火箭發動機用于試驗飛機和加速裝置上. 飛行控制系統 用以傳遞操縱指令、驅動舵面和其他機構以控制飛行姿態,有主操縱系統和輔助操縱系統之分.前者用于操縱飛行軌跡,包括駕駛桿（盤）、腳蹬、方向舵、連接升降舵（或全動平尾）和副翼的傳動裝置以及其它專門裝置.后者包括調整片、襟翼、 減速板、可調安定面和機翼變后掠角的操縱機構.按控制指令的來源不同,飛機飛行控制系統又可分為飛機人工飛行操縱系統和飛機自動飛行控制系統. 機載設備 包括駕駛導航儀表、發動機儀表、無線電通信設備、雷達、電氣設備、環境控制和生命保障設備.軍用飛機還裝有電子對抗等特種設備. 作戰飛機的武器系統包括武器和彈藥、火力控制系統、武器裝掛和發射裝置等. 簡史 1903年美國萊特兄弟設計制造的飛機進行了成功的飛行,這是世界上首次實現重于空氣航空器的有動力、可操縱飛行.第一次世界大戰中,飛機已用于作戰,當時飛機的速度已達180～220千米/時,升限6000～7000米,航程400～450千米,轟炸機載彈量1000～2000千克.在第二次世界大戰中,飛機的速度達到750千米/時,轟炸機載彈量可達10噸左右. 20世紀40年代中期以后,發動機由活塞式發展到噴氣式,飛機的飛行性能顯著提高.80年代飛機的升限已超過30000米,最大速度超過3倍音速,航程超過20000千米,最大載重量超過100噸. 發展趨勢 進一步提高飛機速度（有的國家正考慮研制高超音速噴氣式飛機）和超音速飛行性能,提高飛機的使用性能和安全性,改善維護保障性能和提高經濟性（特別是降低全壽命費用）是未來的發展方向.跨大氣層飛行器的研制也是一個值得注意的動向.
類似問題
類似問題1： 作文:以后的神州號飛船[語文科目]
——在航天領域方面,神七上天具有里程碑的重大意義.神舟七號是我國載人航天工程三步走戰略的第二步中的第一步,是為我國建立宇宙空間站打好前哨戰,在我國航天事業三部曲中屬于承上啟下重要作用.神舟七號首次搭載三名航天員升空,并且在軌運行中要實現一名航天員出艙行走,并釋放一顆伴飛小衛星.如果一切都成功,我國將真正意義上的在太空中留下中華民族的腳印,也為今后的載人航天后續工程及其以后的探月工程和遠地外太空探測打下一個堅實的基礎和良好的開端.
——在國防領域方面,標志著我國已經初步具有進行太空防衛戰的能力.神州七號和神舟六號飛船一樣,具有太空變軌能力,這對突破敵方的彈道導彈防御系統具有非常重要的作用.釋放伴飛小衛星,則預示著中國已經具有了在太空獵星的能力.對于神七的發射,美國及其盟國擔憂其軍事用途,從而增加中國在臺灣問題上面對外來干涉勢力的威懾力.
——在經濟領域方面,神舟七號飛船產業價值驚人.據粗略估算,目前,通過“神五”、“神六”帶來的產業價值已經超過1200億元.航天經濟的產業鏈堪稱各個經濟類別中最長的,幾乎無所不包.這個說法并不夸張.從能源、鋼鐵、新材料、電子、機械、通信等行業,到航天服裝、航天食品涉及的紡織、服裝加工、農產品、食品加工等行業,一次航天活動所涉及的產業,幾乎涵蓋了日常生活中的各個領域.實際上,關于航天活動的產業價值,國際上早有數據論證.據歐美多家研究機構評估,在航天領域每投入1元錢,將會產生8至14元的帶動效應.美國耗資240億美元進行阿波羅登月計劃,科技成果轉化為民用后,衍生出的產業價值超過2000億美元.“神七”升空代表著中國火箭等技術的成熟,以及中國在載人航天飛船、太空行走等技術上的突破.“神七”不僅將帶動航天產業的發展,未來還將給國民經濟帶來巨大動力.
——在政治領域方面,神舟七號發射成功對于增強國民凝聚力和自豪感有重要的意義.2008年對于中國來說可謂是多災多難.521汶川特大地震災害,各地不斷的礦難事故,波及全行業的毒奶粉事件,一系列特大交通事故,讓國人的眼中充滿傷感的淚水,傷感這個國家的國民所遭受難以想象的災難.北京奧運會,殘奧會的成功舉辦,中國健兒一次次站在領獎臺上為過爭光,亦令國人眼中飽含熱淚,為這個祖國感到驕傲,感到自豪.多難興邦,這是溫總理寫在北川黑板上的一句話.的確,中華民族是個堅強不屈的偉大民族,災難只會讓國人的心更緊密的團結在一起,鳳凰要在涅盤中得到永生,偉大的中華民族在災難中得到永生.終于,神舟七號就要上天了,再大的災難并沒有嚇壞我們,我們反而以一個個奇跡來向世界證明,中華民族是不可戰勝的.
——在外交領域方面,神七的上天和太空漫步的成功,對于提高我國的大國地位,增強世界影響力,應對復雜多變的國際局勢有著重要意義.我國航天事業起步晚,雖然與美俄兩國還就有不小的差距,但是我們從來沒有放棄追趕的步伐,有信心有能力有決心在未來的航天領域與美俄鼎足而立.一直以來,美俄兩國長期壟斷國際航天事業.2003年神舟五號成功上天,楊利偉成為中華民族歷史上第一位由我國自行研制的航天器上天的中國人,打破了美俄長達半個世紀的航天壟斷,成為第三個掌握載人航天技術的國家,極大的提升了中國的國際地位.神七成功發射,出艙活動順利完成后,將進一步提高我國的國際地位,增強我國的世界影響力.目前,歐洲、日本、印度等國也在大力發展航天技術,可見,航天技術已經成為未來國際競爭力的一個重要指標.
類似問題2： 《我迷上了飛機》作文,誰會寫,急[語文科目]
以前在電視上總是看見一個個小朋友神奇的拿著遙控器,那小飛機就在空中翱翔,忽上忽下,忽左忽右.這看得我之入迷,盼望著自己能有一架遙控飛機.
老天爺可能聽懂了我的心聲,幾個月前,爸爸到北京出差,給我帶回了一個我日思夜想的遙控小飛機.我飛快的拆開盒子,只見一架紅色的小飛機和一個白色的遙控器正躺在盒子里.這是一架仿真形直升飛機,名叫獵鷹.它可是超級袖珍版的,長196毫米,寬156毫米,高91毫米,總重量才不過25克.這架飛機可真“帥氣”,前面一圈紅色的機身,中間是黑色的玻璃,下面在配上銀色的襯托,真是飛機中的俊杰.飛機后面有一個金屬的架子,機尾部有一個小螺旋槳,也不知是干什么用的.飛機頭上又三對大螺旋槳,一個平衡槳、一個方向槳和一個起飛槳.再看遙控器,這家伙可真不小,遠遠的一個遙控器,上面左右各有一個控制器,來控制飛機的升降和方向.兩個控制器中間是遙控器的總啟動按鈕和控制飛行速度的A、B、C三個檔次.
我前一天晚上就買了八節電池,裝進遙控器,把遙控器和直升機對接,開始充電.第二天上午,我就開始了練習.首先在床上練習,不容易被摔壞.為了不讓飛機撞天花板,我在飛機上系了一根繩子,另一頭系著一個毛絨玩具.我打開了遙控器,把起飛控制器往前一推.怎么沒反應啊!正在我疑惑的時候,突然掛來一陣“颶風”,再一看直升機,螺旋槳飛快的轉動,已經騰空而起.鎮定自若的我這是反而慌了起來,開始扳動方向鍵.本來想讓直升飛機換了方向,不料直升飛機卻轉起了圈,我越來越慌.正在這時,直升飛機突然啪的一聲,就像石頭一樣砸在了床上.怎么回事啊?新買的遙控飛機就壞了.在看看手中的遙控器,哈哈,換來一時慌亂把升降按鈕調到了最低.這樣直升機不跌跟頭才怪呢!
在家里面練得差不多了,我決定到外面的草叢中去試試.我把直升機放在花園里的草坪里,推起升降按鈕,直升飛機順利起飛.直升飛機越升越高,不久后就有四米多高了.我把升降鍵推到中間,直升飛機便不再下降,開始定位.就在這時,我發現我認為是裝飾的那個尾部的螺旋槳轉了起來.我的遙控器沒有發出命令時,尾部的螺旋槳開始定位,在空中停下.哇!太神了!我試著操縱飛機左轉右轉,并來了幾次突然降落,然而,都在礙著地的那一瞬間又飛了起來.
因為遙控飛機注重的是輕,所以充一次電只能玩30分鐘左右.這半小時飛也似的跑走了,我的直升機也失去了控制,懶洋洋的躺在地上不愿意起來了.我只好收起了直升機,快樂樂的回家了.
遙控直升機,你真是我的好伙伴!
類似問題3： 放飛理想飛機作文[語文科目]
小鳥因為選擇了藍天,才能盡情飛翔,小溪因為選擇了大海,才能盡情流淌.小草因為選擇了燃燒才獲得重生,青松因為選擇了危峻才顯示了生命的頑強,花朵因為選擇了開放才美麗了生活,而我因為選擇了放飛,才擁有了最初的夢想.
曾經總想擁有一片屬于自己的空間,去完善一個理想中的自我,但一雙羽毛未豐的翅膀只能被囚在籠中,妥妥貼貼的過著被安排好的生活.
經過一段長長的思考,輕輕合上昨天的回憶,不再掩飾,終于突破了溫馨的氛圍,以自己的智慧,自己的才情,自己的膽略開墾出一片屬于自己的天地.在這片土地上印上自己的跋涉時沉重的腳印,灑下自己耕耘時如血的汗滴用堅強、用信念、用奮斗來塑造自己,去完善理想時的自我,真實的自我.
因為選擇了放飛,才有了追逐.
星辰在閃光,我們加緊追逐,當燦爛靠近我們時,我們也就閃光了.我們需要追逐,我們需要有才華充實著的身軀,那才是一個真正的人,遙望星辰,我們追求著那一束安靜我閃光,因為那才是真正意義上的奉獻的心靈絮語.
在生命的旋渦里,我們找準方向,有美麗的追求,才有美麗的行程,才有美好的結局.
時光飛逝,我們加緊追逐.
因為選擇了放飛,生命才有了方向.
在人生的航程中,只有不斷確立正確的參照物,才能在生命的航程中始終保持正確的方向.古人云“以人為鏡,可以明得失.”但愛因斯坦的父親對他說：“誰也不能做你的鏡子,只有自己,才是自己的鏡子.”
就讓我們選擇放飛吧,只有選擇放飛,我們才會實現夢想,只有選擇放飛,我們才能加緊追逐,只有選擇放飛,我們才會擁有屬于自己的航向.
雖然生活中總有一些東西是不能缺失的,我們也該放棄理想,停止飛翔,我們要懷著一顆詩心生活,面向生活的大海,我們的內心應該永遠怦著春暖花開的期待.
類似問題4： 【飛機的結構作文】百度作業幫[數學科目]
本發明是飛機結構設計新方法,屬于飛機制造技術.方法是：一、油箱與機體可分離的構思設計方案.二、緊急狀態下快速排油的構思設計.三、機體失事時的應急滅火裝置設計.四、飛機失事墜地減速降落傘的設計.五、乘客空中逃生的裝置設計.六、乘客倉內應急狀態下的人、機分離機構設計.本發明以有限的技術設計方法,解決了乘客在飛機失事時獲得最大限度的逃生機會和生存可能,實現了預期目的,減災變能了可能,達到了設計效果.
類似問題5： 關于航空的作文
南海,是兵家必爭之地,首先,在地緣政治上,南海是中國的海上主要進出口要道,共占中國所有貿易航道的70%,也就是說誰扼住了南海,將其封鎖,誰就掐住了中國的喉嚨,限制了中國的進出口貿易,所以,中國在南海的領海主權問題上,必定要嚴守死防,絕不可以有半點退讓!
縱觀歷史,每一次的戰爭背后都是能源與經濟的推動,在貿易經濟,資源問題上,南海的石油、天然氣的儲存量極高,石油儲量占世界總儲量13%,被世人稱為“第二波斯灣”,而且南海藏有大量可燃冰,可以說,如果南海資源全面開發,中國在百年之內,將無須進口石油,反而將成為石油輸出囯,有人問：“石油的力量大到什么程度?”只需看看挪威就行了,——挪威沒有輕工業和重工業,成為一個不受廢氣污染的高福利國度,沒有工業,挪威的高福利從何而來,是什么推動挪威富強呢?答案只有一個：石油.在北海發現了大量的石油,挪威和英國將其平分,挪威從石油中獲得了巨大的利益.
今天的利比亞,北約為什么要反卡扎菲,“為利比亞人民嗎?解放利比亞?戰爭要師出有名,強國要有政治光環,其背后還不是資源嗎?
在這個地球上,陸地是被海洋分割的,只要海洋輕輕的揮動雙手,那些在陸地上不可一世的英雄們便只能停止前進的腳步,無奈地收住狂飆的馬蹄.
早在二十世紀三十年代,美國歷史學家就寫了一本書——《房龍地理》,其中第37章的標題——“中國,東亞大半島”.連美國人都讀懂了中國的地緣政治,而中國人卻仍然執迷不悟,堅持說自己是陸地性國家.
這是中國人對自己的自我催眠.
中國人之所以不愿承認自己是半島國家,是因為歷史的傷痛,甲午海戰的傷痛.中國人在試圖遺忘海洋,遺忘掉自己身上深深地疤痕.
可中國必須面對海洋,面對現實——中國想發展就要信心滿滿的看著海洋,而不是對著貧瘠的土地發呆.
著名的美國歷史學家斯塔夫里阿諾斯曾經無限感慨地說：“如果當時的中國也像后來的歐洲一樣拓地殖民的話,今天中國人占世界人口的比例就不是1/6,而是1/2.”
甲午戰爭使中國和日本同時震動了,只不過日本及時地醒悟,開始大力發展自主的造船能力.而中國卻開始了畸形的轉型與革新——“洋務運動”希望在不觸動政治體制的情況下進行轉型；又喊出“師夷之長技以制夷”,試圖創造出冷兵器與熱兵器的融合.
中國從根上是一個農耕民族,是一個沒有冒險精神的民族,因為中國人的農耕精神作祟,所以幾百年來,中國一直被執牛耳的民族.
中國想要強大,想要成為地區強國,就必須發展海軍,發展自己的航母,航空母艦雖然還是“艦”,可是航空母艦的意義和普通艦艇的意義是完全不同的.
航母是浮動的國土,他的意義不僅在戰術上,同樣也在戰略上,它是一種威懾,一種心理威懾,就像核彈一樣,我可以不使用,但我一定要有!
中國已經吃夠了航母的虧了,中國需要三到六個航母艦隊集群來保衛自己的領海主權和商船,即使美國及其盟友的極力反對,中國的航母現狀就像當年的中國核彈一樣,當年的美國極力阻止中方研制核導彈,可是幾十年后的今天,每一個國家都在慶幸,幸虧中國這樣的一個和平大國擁有核武器,才使世界局面漸漸趨于穩定——至少亞洲是.
航母也一樣.
中國的航母在幾代人的遺憾中終于揚帆起航——中國人的航母已經不再是夢想了!
有人說潛艇即廉價又隱蔽,完全可以大力發展核動力潛艇.那么讓我們看一看二戰的幾大海洋戰場.
大西洋是反潛機對潛艇的獵殺；太平洋是俯沖轟炸機對水面艦艇的獵殺；無論如何,每一個戰場上都有航母對飛機的搭載與補給.
潛艇是所有水面艦艇中最脆弱的一種只要寥寥無幾的深水炸彈或水雷就可以要了它的命.而一個中型航母至少可以承受住十到二十枚巡航導彈的攻擊.
縱觀世界經濟,我國已經成為了僅次于美國的世界第二大經濟體,中國是石油第二大進口國,也突顯了我國綜合國力的提升,能源需求越來越大,在南海問題上毛主席留給我們一句話：“人不犯我,我不犯人,人若犯我,我必犯人!”南海問題便是主權問題,主權問題是不容退讓的.
航空母艦作文
今天,媽媽帶我去市文化中心參觀了航天航海模型國防教育展.
我一走進展覽大廳,就被一排排、一行行地航天航海模型吸引住了,有飛機、軍艦、坦克還有航空母艦呢!我迫不急待地奔了過去,首先看到的是一艘“南昌號”軍艦,它是我國在抗日戰爭日軍投降戰中戰斗力最強的一艘軍艦,毛澤東主席還親自為它題詞了呢.接著我又看了世界上第一艘動力母艦——“新企業號航空母艦”,它能承載戰斗機、加油機、偵察機、直升機等90多架飛機.我又看到了中國第一次成功載人上天的“神舟五號”飛船,它的成功標志著我國目前在飛船和火箭上的關健技術已經處于世界領先地位……
我一個一個地看,一個一個地記,各個年代的各種類型的中外航天航海模型大約有幾十種,我在參觀、了解這些航空航海模型的同時,明白了科學在不斷的向前發展,我們作為新時代的少年兒童,更應該努力學習,才能創造出更加先進的國防武器,才能讓我們的國家我們的民族更加強大,永遠立于不敗之地.
航空母艦作文
踏上去東方綠洲的旅程,開始我不知道它能帶給我什么可回來之后,我知道(也許學到的只是皮毛)了一些國防知識.知道在戰場中犧牲是無法避免的.知道了什么是航空母艦以及它的構造.親眼目睹了曾經用于作戰中的飛,大炮.
關于航空母艦,它的殺傷了可謂巨大.我終于知道為什么美國會懼怕這個剛剛發展起來的中國會不會制造航空母艦當我站在“航母”的最高處,我就如地上的螞蟻,是那么渺小,它就如大地一般,將我懷抱.微風吹過,坐落在“航母”上地幾架戰斗機吸引了我地眼球,雖然它們都不能再使用,雖然它們將永遠停在“航母”上,但它們曾經地戰績我能感受到.
關于大炮.讓我明白自己是那么淺薄.以前總認為只要開炮就行,可沒想到小小的大炮竟然需要10個人.“炮后集合,向右看齊,就定位,北偏東,索定目標.”這一個個的專有名詞是我以前根本想不到的.終于明白制造大炮是一件煩瑣的事,同時使用大炮也是一件麻煩的事.
我們接觸的幾個教官,雖然各個都擁有幽默細胞.可他們的愛國之心我能感受得到.我相信他們為我國的國防事業是有幫助的.在他們體內流著中華民族的血,他們談及我國的國防事業是熱血沸騰我,作為一名中學生感受到教官身上的氣息,他們的精神,他們的才華,都應該是我們學習的.
感受到了中國的國防,感受到了中國海,陸.空三軍的魅力與精神,中國軍人的一舉一動,中國軍人的威嚴,我真的震撼了.小的時侯我夢想成為一名軍人,因為軍人是那么英姿颯爽.但我現在不敢再提了.因為明白了軍人再人們面前展現的只是訓練中的一部分,他們的奉獻比他們收獲更多,更多.
在這兒,我希望向所有軍人致我最崇高的敬意!